Klub vojenské historie Opava
OP-S 25 „U Trigonometru”

Všechna vozidla byla na bojovou ukázku zapůjčena spřátelenými KVH a soukromými sběrateli.

 

Obrněné automobily, transportéry

Obrněný automobil vz. 30
oa301s.jp oa302s.jpg oa303s.jpg
Projekt obrněného automobilu OA vz. 30 vznikl koncem 20. let. Výrobcem byla Tatra Kopřivnice, armáda jej přijala do výzbroje v roce 1934. Celkem ČSA používala 51 vozidel. Obsluhu tvořili tři muži, výzbroj 2-3 lehké kulomety vz. 26. Cena vozidla s výzbrojí byla 184 040 Kč.
V době Mnichovské krize byly obrněné automobily použity k potlačení sudetoněmeckého puče.
Do dnešních dnů se nezachoval jediný exemplář. Na ukázkách byla použita replika.
M3A1 Scout Car (White Scout Car)
m31s.jpg m32s.jpg m32s.jpg
Přijat do výzbroje americké armády v roce 1940. Původně klasifikován jako průzkumný automobil. Používal se také v roli velitelského vozidla, transportéru pěchoty, ambulance, tahače děl. Do roku 1944 bylo vyrobeno 20 894 vozidel. (Údaje o počtu kusů se liší.) Více než polovina produkce byla poskytnuta spojeneckým armádám. Osádka 2 a až 6 další osob. Pohonná jednotka – zážehový šestiválec White Hercules JXD o výkonu 71 kW. Nejvyšší rychlost 89 km/h. Dojezd 400 km. Náhon 4×4. Výzbroj těžký kulomet Browning M2 12,7mm, 7,62mm kulomet Browning M1919.
OT 810 v roli SdKfz 251
ot8101s.jpg ot8102s.jpg ot8103s.jpg
ot8104s.jpg intot810s.jpg OT-810 je československý kolopásový transportér konstrukčně vycházející ze základního transportéru německé armády SdKfz 251. V podniku PPS Detva bylo v letech 1958-1962 vyrobeno cca 1500 OT-810. Pohon zajišťuje vznětový motor Tatra T-928-3 V8 o výkonu 88,3 kW. Maximální rychlost 60 km/h. Dojezd 600 km. Počet přepravovaných osob 2+10. Pancéřování 6-10 mm. Hlavní výzbroj tvořil univerzální kulomet vz. 59, doplňkovou zbraně posádky vozidla.
Proti SdKfz 251 má OT-810 celou řadu odlišností. Pohání jej upravený vzduchem chlazený motor z Tatry T-138. Motorový prostor musel být prodloužen kvůli většímu motoru. Pancéřové pláty mají odlišnou tloušťku a tvar. Bojový prostor není shora otevřený, je chráněn pancířem. Pásy nemají pryžové patky, jsou celoocelové.
SdKfz 222 Leichter Panzerspäwagen
s9031s.jpg kfz22s.jpg kfz23s.jpg
Lehké obrněné průzkumné vozidlo s náhonem 4×4 přijaté do výzbroje v roce 1938. Podle představ velení měl poskytovat palebnou podporu obrněným autům SdKfz 221, které byly vyzbrojeny pouze jedním kulometem MG34. Osádku tvořili tři muži. Výkon motoru Horch o objemu 3,5 l byl 67 kW. Maximální rychlost 80 km/h. Dojezd 320 km na silnici, 200 km v terénu. Pancéřování 8-14,5mm. (Později čelo 30 mm.) Hlavní výzbroj tvořil 2cm automatický kanón KwK 30 (38). Sekundární výzbroj tvořil 1 kulomet MG34. Drátěný kryt věže měl bránit vhození ručního granátu do vozidla.
Vozidlo na ukázce není původní, je to přesná replika.

    © KVH Opava