Klub vojenské historie Opava
OP-S 25 „U Trigonometru”

Všechna vozidla byla na bojovou ukázku zapůjčena spřátelenými KVH a soukromými sběrateli.

 

Užitková vozidla, tahače

Praga RN/RND, 4x2
s_op25let01.jpg s_op25let02.jpg Praga RN/RND byl lehký nákladní vůz, který byl vyráběn ve firmě ČKD Praha - Praga (Auto Praga, n. p.: Praha Vysočany) v letech 1933–1953. (Vzniklo celkem 12 sérií.) Stal se jedním z nejúspěšnějších nákladních automobilů. Vznik automobilu Praga RN lze datovat do počátku 30. let 20. století. První série typu RN byla poháněna zážehovým řadovým šestiválcem. Motor při objemu 3468 cm3 dosahoval výkonu 38 kW. Kromě typu RN byl vyráběn i typ Praga RND osazený dieselovým motorem.
Americký nákladní automobil GMC CCKW 353 (6×6)
op26let01.jpg op26let02.jpg Výroba zahájena v lednu 1941, ukončena v roce 1945. Celkem vyrobeno 562.750 vozidel. Pohon zajišťoval řadový zážehový šestiválec GMC 270 s objemem 4416 cm3 a s výkonem 91,5 koňských sil při 2750 ot./min. Od roku 1943 se nákladní vozy GMC osazovaly plátěnou střechou, která ušetřila použitý plech, ve složeném stavu zmenšila siluetu vozidla a pokud se složila střecha i korba zjednodušila i logistiku přepravy v lodní dopravě.
Polopásový dělostřelecký tahač
sdkfz1s.jpg   sdkfz2s.jpg Německá armáda používala řadu kolopásovách tahačů–SdKfz 6, SdKfz 7, SdKfz 8, SdKfz 9, SdKfz 10, SdKfz 11. Hlavním úkolem byl vlek protitankových, polních, protiletadlových děl. Podvozky se používaly jako platformy pro instalaci protiletadlových kanónů – Flak 30, Flak 38, Flak 36. Mezi výrobce SdKfz 8 patřila i Škoda Plzeň. Do výroby modelu sWs (schwere Wermachtsschlepper) byla zapojena Tatra-Ringhofer.
Některé typy převzala poválečná československá armáda – SdKfz 7, SdKfz 8. Jednalo se poměrně drahá a výrobně náročná vozidla.

    © KVH Opava